虹口公路隧道防护门

　　高铁隧道防护门设计理念：

1. 尺寸与结构：

• 根据铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范 TB10020-2017，防护门的净空尺寸不应小于1.5m×2.0m（宽×高）。

• 防护门宜采用轻质结构，且不应设置门槛。

• 防护门门框墙宜采用钢筋混凝土结构。

2. 材质与性能：

   抗冲击波：0.19Mpa(190Kpa) 或 0.11Mpa(110Kpa)。

   门板材料：5.0mm 或 3.0mm 厚碳结构钢板。

   骨架材料：50mm×70mm×3.0mm 方管。

   门框材料：50mm×120mm×5.0mm 槽钢。

   门扇厚度：80mm 或 76mm。

   合页类型：40mm×120mm 压力轴承式门轴。

   锁具类型：防爆手轮锁防盗锁。

   其他配置：耐火完整性3小时。

   填充材料：密度120kg/m³的岩棉。

   表面处理：金属氟碳漆。

3. 技术要求：

• 耐火性能需满足甲级防火门要求。

• 高速铁路、城际铁路隧道防护门抗爆荷载不应小于0.05MPa，客货共线铁路隧道防护门抗爆荷载不应小于0.1 MPa。

• 防护门手动开启力不应大于80N。

• 防护门可采用平推门或横向滑移门，其正常工作状态为常闭状态。

• 防护门应能长期承受列车活塞风及瞬变压力的作用。

这些规格确保了高铁隧道防护门在极端条件下的安全性和可靠性。